Skrzynia biegów to złożony mechanizm umożliwiający zmianę przełożenia, przez co moc wytworzona przez silnik może być przekazana do napędu pojazdu. Przełożeniem nazywa się stosunek prędkości obrotowej na wale wyjściowym, do prędkości obrotowej na wale wejściowym. Zmiana przełożenia jest wprost proporcjonalna do zmiany przekazywanego momentu obrotowego. Biegiem w skrzyni biegów nazywa się realizowanie konkretnego przełożenia. Skrzynię biegów łączy z silnikiem sprzęgło. Niezależnie od rodzaju skrzyni jej zadaniem jest efektywne wykorzystanie mocy silnika.
Dział CZĘŚCI DO SKRZYŃ BIEGÓW to bogata oferta części mechanicznych skrzyń biegów (manualnych- z ręczną dźwignią zmiany biegów) do samochodów ciężarowych oraz autobusów.
Oferujemy części skrzyń biegów takich producentów jak:
ZF
EURORICAMBI
SACHS
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
EATON
W dziale części skrzyń biegów oferujemy m.in.:
koła zębate
synchronizatory
zestawy naprawcze
wałki skrzyni, bolce
uszczelki pokryw skrzyni
uszczelniacze
łożyska skrzyni biegów
mechanizmy i elementy zmiany biegów
czujniki
i wiele innych elementów skrzyń biegów.
Skrzynie biegów muszą, a raczej powinny spełniać określone wymagania. Niestety w praktyce wygląda to troszeczkę inaczej, powody mogą być różne i niekoniecznie dlatego, że nienależycie dbamy o nasz pojazd, ale dlatego, że w „tych czasach” stosuje się elementy nowej generacji, które nie są tak wytrzymałe jak te, które stosowano chociażby 20 lat temu. Na pewne rzeczy mamy wpływ, a na inne nie.
Co możemy zrobić?
Dobór elementów i części przy budowie skrzyni to priorytet mający wpływ na niezawodność i żywotność skrzyni.
Jest to również bardzo istotne, żeby po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów nie musieć wymieniać przekładni.
Niezawodność tego podzespołu jest w dużej mierze uwarunkowana wytrzymałością kół zębatych oraz odpowiednim doborem łożysk tocznych.
Ze względu na trwałość przy większych obciążeniach najczęściej stosuje się łożyska stożkowe. Popularne są również łożyska wałeczkowe.
Najmniej wytrzymałe są łożyska kulkowe.
Niestety wszystkie te elementy niezależnie od tego z jak trwałego materiału zostały wykonane z czasem też ulegają zużyciu – na to nie mamy większego wpływu.
Ważne!
Manualne skrzynie biegów są smarowane olejem. Stosuje się do nich inny płyn niż do silników. Większość producentów twierdzi, że nie wymienia się oleju smarującego w skrzyni, jednak powinno się to robić mniej więcej co 100 tysięcy kilometrów – o to powinniśmy zadbać sami.
UWAGA!
Od 2017 roku oferujemy naprawę wszystkich mechanicznych skrzyń biegów, jakie występują w samochodach ciężarowych, pojazdach specjalistycznych, autobusach i autokarach.
Masz problem, nie wiesz co się stało?
Skrzynia odmówiła posłuszeństwa?
Wyślij do nas skrzynię wymontowaną z Twojego pojazdu!
Przeprowadzimy pełną diagnostykę, przygotujemy wycenę naprawy, zapewnimy wszystkie niezbędne do naprawy części i zajmiemy się naprawą.
Naprawioną skrzynię biegów poddamy testom i odeślemy Ci sprawną skrzynię.
